“开车、坐车岁月差不众，都很便利。”吉林市一家公司副总司理颜廷哲对彭湃消息（）说，他每周正在长春与吉林之间往返通勤，有时开车，有时坐城际列车，无论哪种式样，都极度容易。正在长春城市圈，像他云云跨城生涯的人正变得越来越众。而这背后，是一场任职改革。长春、吉林、四平、辽源四市山川相连、地缘邻近，史册上曾永久同属一个行政幅员。长春行动省会，集聚了全省最优质的科教、家当和行政资源；吉林市则依托化工、冶金等古代工业，一度被誉为“化工城”美国毕业证，周边的四平、辽源也各有禀赋。然而，行政区划的无形墙一度让四城“各自为阵”，跨城通勤、异地做事、企业组织等时常受制于属地壁垒和准绳不同，“一城独大、众城阔别”的格式延续数十年。2025年8月，《长春城市圈繁荣经营》正式获批，清楚提出冲破地区阻隔和部分壁垒，推动涉企便民任职事项“圈内通办”“跨市通办”“一网通办”。“同城化效应仍旧卓殊显著了。”2026年5月底，吉林省交通厅归纳经营处副处长吴秀玲向彭湃消息如是评议当下的长春城市圈。近一年岁月，这场笼罩交通、政务任职等众范畴的“破壁作为”正正在一点点抹平都会范围，让域内都会从“各自为战”转向“一体共生”。用颜廷哲的话说，受说话、文明等身分的影响，永久生涯正在长春城市圈中，相互的空间、心绪隔绝都很近，一年的岁月可能感想不到强烈的变更，但恰是这种“润物细无声”的范围熔解，恰巧是城市圈的线小时通勤圈”越来越便利5月底的一天，一大早，天新涂料(吉林)有限公司副总司理颜廷哲从位于长春的家中启程，驱车沿长吉高速一齐向东。一个众小时后，他抵达位于吉林市化工园区的工场。“将修建以轨道交通为骨干、公道搜集为根本的敏捷通勤廊道，普及长春与周边都会可达性，深化与相邻城市圈联动，促进要道转换便捷化、通勤任职同城化、出行保险灵巧化，打制‘1小时通勤圈’。”吉林省交通运输厅副厅长张明杰向彭湃消息先容，“‘十五五’时期，咱们会进一步完竣铁道、公道、航空等城市圈归纳立体交通搜集，告终高效内畅外联证件制作，缩短大众外出及通勤岁月，为打制合营共兴的家当圈、宜居宜业的生涯圈、应联尽联的灵巧圈打下坚实的交通根本。”“以前，统一个事项，长春恐怕哀求一张外特种设备操作证，吉林恐怕哀求两张外，四平恐怕还要分外资料证件制作。”吉林市政数局副局长贺飞先容，自“通办”任务启动后，吉林省政数局笼络省直各干系部分，对城市圈四个都会的一齐通做事项实行“三联合”——做事指南联合、治理流程联合、外单资料联合。无论正在圈内哪个都会、哪个窗口申请，提交的资料都是一律的。